摘要：陇海连霍碰壁水害 铁路高速应急“联考”

从9月3日启动，联考联缀的陇海连霍秋雨使河南省西部蒙受了50多年来最严正的一次大规模天气侵略。受此影响，碰壁陇海铁路河南三门峡段以及连霍高速河南洛阳段双双泛起险情，水害铁路以及高速公路相继中断。铁路
9月18日22时26分，高速国家主要铁路支线陇海铁路上行线河南省陕县境内爆发水害，应急铁路南侧100多米的联考护坡爆发山体塌方，导致过往的陇海连霍多趟客货列车碰壁。陇海铁路双行线酿成单行行驶，碰壁郑州、水害西安、铁路兰州等地火车站旅客列车泛起大面积晚点。高速
9月20日清晨3时41分，应急衔接江苏连云港以及新疆霍尔果斯的联考连霍高速河南洛阳段的天桥因不断降雨组成山体滑坡，导致桥体部份坍塌，连霍高速被迫中断。
尽管铁路、公路等相关部份均启动应急预案，但东来西往的客流、物流仍是给当地交通向导组成极大压力。与陇海铁路、连霍高速平行的310国道面临分流车辆的雄师压上，导致310国道压力陡增，多个路段持久堵车，最长堵车带长达60公里。

陇海铁路大抢险

 9月18日晚，陇海铁路三门峡段爆发山体滑坡后，铁路以及中间相关部份赶快妨碍紧迫的抢险劳动。
    凭证郑州铁路局相关负责人介绍，9月19日下战书，原本已经整理近半的陇海铁路水害现场，再次被大批土石拆穿困绕，用来运送土石的平板车也无奈进入塌方处装运滚石，原定通车妄想被迫转变。
　  9月20日晚，陇海铁路水害塌方抢险现场再次泛起山体滑坡，大批积土拆穿困绕路线，导致路线激进再次延后。
针对于不断三次的塌方，郑州铁路局散漫现场情景，快捷拟订出新的抢通整理妄想。经由80多个小时的紧迫抢修，9月22日17时许，随着33081劣货物列车逐渐经由水害塌方路段，因山体滑坡而一度中断通畅的陇海铁路不雅音堂段正式复原通车。
　　据清晰，为让旅客走患了，郑州铁路局接管“反倾向”行车，也便是经由塌方地段的下队列车，经调解指挥绕走上行线，与下队列车错开行车。同时接管了客运优先，货车临时停开等应急措施最大水平川保障运送旅客。
铁路部份抢险指挥部相关负责人展现，复原通车并不象征着抢险劳动的妨碍，由于塌方路段土质坚贞，山体滑塌还在不断，以是，不断有新的险情泛起，陕县不雅音堂镇不雅音堂村落挨近抢险现场的18户村落夷易近明天下战书被紧迫散漫。陇海线抢通之后，护坡加固的劳动还将不断。

连霍高速“阻塞”

   往年58岁的张化武、李玉花夫妇是河南通源高速公路养护工程公司洛阳名目部劳动10多年的道路养护工，正是他们两人的子细，才防止了连霍高速险情爆发时可能组成的伤亡事变。
   据清晰，9月19日破晓，张化武、李玉花像今日同样在高速巡视养护时，发现其后坍塌的上跨天桥北半幅边坡经临时雨水浸泡爆发滑移，构妨碍30米、高15米的滑坡体，滑坡体侧向剪切桥墩，导致桥墩底部3米处泛起清晰裂纹，桥面衔接缝发生约7厘米的裂痕。张化武顿觉不妙，赶快打电话把该天桥临近泛起的隐患陈说给下级单元。
    为清晰险情详细情景，相关部份避险措施、提防措施快捷睁开。随着桥体伤害的减轻，相关部份赶快启动紧迫预案，对于连霍高速义马站南半幅道路以及连霍高速新安站北半幅道路实施紧迫封锁。
    清晨3时41分，该天桥北侧部份坍塌，因当时有避险措施、提防措施，以是未组成职员伤亡以及车辆损毁。连霍高速公路新安站至义马站间双向断行后，相关部份快捷投入抢险保通。
   据河南高速公路睁开有限责任公司（下称河南高发公司）相关负责人介绍，为保障过往司乘职员清静，河南高发公司将急需营救的车辆向导下路，滞留车辆中已经无大客车，相关路段取蹊径式分流操作措施，以缓解主线车辆通畅压力，并在二广高速立交处配置审核点，凭证车流量随时接管操作措施。
　 由于事变路段为山区路段，施劳动业面过小，无奈投入更多的机械配置装备部署，抢通施工颇为难题。 9月22日5时40分，河南高发公司为尽快恢决绝通，对于已经坍塌的连霍高速K733+430天桥残余部份实施爆破并取患上乐成；17时30分，连霍高速新安段抢通竣事，启动单幅双向通畅。

 “联考”交通应急

陇海铁路河南三门峡段以及连霍高速河南洛阳段双双泛起险情，铁路以及高速公路相继中断后，相关部份实时启动应急预案。
受到这次磨难影响，郑州、西安、兰州等地火车站旅客列车泛起大面积晚点，同时部份客车停运。在河南洛阳、三门峡，相关部份实时妨碍车辆分流，派出巡视车辅助中间路政、交警部份指挥向导国道310线，但压力陡增的310国道仍是组成大面积拥挤。
     9月21日，记者在310国道河南新安段看到，从连霍高速分流下来的车辆排妨碍龙。一位往陕西西安运输瓜果的司机王学生见告记者：“我已经堵在路上一天多了，尽管交警不断在路上指挥交通，但车辆太多了，想走也走不了。”他向记者展现，20多个小时，车往前开了三公里。
据清晰，陇海铁路及连霍高速中断时期，310国道洛阳到三门峡路段，最长拥挤路段抵达60公里摆布。在河南省新安县城区，到处都是滞留的当地货车司机。一家物流公司负责人见告本报记者：“由于新安县偏偏在连霍高速坍塌地址，分流的车辆已经把新安县工具全副给堵去世了，当地物流车辆进不来，咱们也出不去，可能货物运送光阴要耽误三天摆布。”
 一位不愿签字的专家展现，各地相关部份应看重美满应急预案系统,增强应急队伍建树,后退清静保障以及应拯营救能耐。据清晰，2011年初，交通运输部批复河南省设立国家级地域应拯营救以及路网调以及中间试点。在交通全副比方指挥调以及下，该中间以河南省高速公路联网规画中间及高速公路路警散漫指挥中间等已经有资源为根基，建树救拯营救基地，衔接周边省份各无关机构、部份，建树国家地域交通应急指挥系统，主要协调以及效率河南、河北、安徽、山东、陕西、山西、湖北、湖南八省高速公路的应急保通劳动。